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调好司机的“第三只眼”很重要

对于开车的人来说，后视镜相当于“第三只眼”。停车、起步、超车、转弯、调头等行驶路线将要发生变化时，在给出相应的行车信号时，都需要通过后视镜来观察路面情况。汽车后视镜的作用很大，可是很多人可能不了解，后视镜也存在着视觉盲区。

后视镜盲区影响行车安全

3月份，南京一辆奔驰车女司机在左转弯时，并没有看到车辆，可是就在拐弯的一刹那，与一辆公共汽车相撞。据当地交警部门负责人表示：“这是典型的因视线盲区引发的交通事故。”

据了解，我国由于后视镜盲区造成交通事故所占比例不低。很多司机有类似的经历，在双车道或三车道的道路上行驶，左侧车道有车挡道，于是从右侧超车。超车前，从右后视镜看明明没有车，可是在变道时，右侧突然出现一辆汽车。

根据资料显示，正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左右的范围，左右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度的可视范围，剩下的100度则是盲区。如果一辆车行驶到另一辆车侧后方，靠近后车门的位置，这时，前车司机如果只通过后视镜进行观察，3个后视镜里可能都看不到后方的这辆车，这个位置就是视觉盲区，尤其是右边的后视镜距离司机远些，盲区也更大。因此，如果车辆在行进中，后车正好处于前车驾驶员的视觉盲区内，前车变道或转向时很容易引发交通事故。

调整到位可缩小视觉盲区

怎样才能将后视镜的角度调整到位以最大限度的消除盲区?对于这个问题，相信没有多少人能够答上来。“看着差不多就行了，没有具体的标准”这是大多数司机的回答。

经验人士表示，后视镜盲区是无法避免的，但是调整到位可以缩小视觉盲区。即使车型不同，后视镜尺寸大小不一，但依然有规可循。在调整后视镜前，必须先调整座椅，保持正确的坐姿是调节后视镜的前提。把坐姿调整好，然后按照顺序调整中央后视镜、左侧后视镜、右侧后视镜。具体方法如下：

用后视镜可判断车距

汽车在行驶过程中不可能长时间只沿一条车道行驶，并线和超车都是很正常的事情，这需要驾驶员通过观察后视镜中的来车情况来判断旁边车道内的车辆与本车之间的距离，从而进行安全正确的驾驶操作。

经验人士表示，中央后视镜是长条形镜面，所以车内后视镜中呈现的是一个“扁平的世界，显示本车后方的道路及来车的整体情况。如果后方来车的速度较快，根据平面镜成像原理，其在车内后视镜中的成像会越来越大，当驾驶员从车内后视镜中无法看到后车的车灯时，说明后车距离本车已经很近。如果车辆想变道行驶或是借道超车，首先需要通过左右两个后视镜观察旁边车道内是否有车，并根据它们在后视镜中的成像位置，判断它们与本车之间的距离，之后再决定可否并线。据了解，当后车成像占据后视镜画面时，前后车距离大概为3米;当后车成像占据后视镜2/3，此时前后车距离大概为5.5米;当后车成像占据后视镜1/2，此时前后车距离大概7米;当后车成像占据后视镜1/3，此时前后车距离大概11米。从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。

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