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车内给手机充电有误区，并非一插一拔那么简单

作为手机依赖症重度患者，最害怕的事莫过于手机没电，上了车看见USB充电接口比见了爹妈还亲，现在的车几乎都有充电的接口，但是，在车上给手机充电并不是一根线一个接口一插一拔那么简单。尤其是对于一些车主经常开车免不了用到，车充的误区不能不知道。

误区一： 车上有USB接口就没必要用车充

很多人想不明白，车上本来就有USB借口，插上充不就可以了吗？大错特错。因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆的接口电流只有5V/ 0.5A。这时候如果电流要是不达标就会使设备受损。

误区二：充电电流“可大不可小”

这是什么意思呢？简单来说就是：车充输出的电流不能大于手机的最大额定输入功率　

例如，一个输出5v/2.1的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板电脑输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量，但是如果是一个输出电流为5V/0.5A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.5A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。

了解这个之后，你需要购买一个足量输出且品质高的车充，不要为了一个车充钱毁掉几千块钱，划不来。

误区三： 车子熄火后一定要把车载充电器拔掉，会损坏电瓶

不要相信那些传言，其实车子熄火就能断电了。退一步讲，就算是熄火不断电的车型，一般来说车载充电器在没有接手机等电子设备的情况下是没有电流输出的，损耗的电瓶电量可以忽略。

误区四：USB接口的多，充电就慢

电流取决于电压，不取决于USB接口有多少，知道这个就可以了，不要再当傻白甜。但是，必须提醒你买正规的车充，现在汽车后市场鱼龙混杂，一些贪图金钱不注重产品质量的商家也很多，他们会把低电流车车充当高电流输出卖，如果不幸被你买到，赶紧扔掉。怎么知道是不是达标呢？可以看充电快慢，是不是电子产品很烫，如果是就是电流不达标的表现，弃之。

误区五：用USB充电后电量不升反降

有些人习惯一边给手机充电，一边导航，那么为什么会出现这种情况呢？原来绝大部分的车内USB接口都是为了传输数据而设计，虽然接上后也显示正在充电，但电流只有0.5A左右。当你在听歌时或者利用手机导航时，等同时间内消耗的电量实际上大于充入的电量。所以才会出现不升反降的情况。

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