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为什么共享电动车被多地叫停 有利有弊交管也很头疼

从共享单车到共享电动车，近些年共享经济的发展飞速，也让资本市场圈了一大笔投资和收益，但随着这些共享项目的投产和正式运营，也暴露出了或多或少的问题。

从好处来看，共享电动车的存在的确解决了“最后一公里”的难题，为广大民众提供了出行上的方便，这点值得称道。

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但随着街道上共享电动车越来越多，品牌的竞争越来越加剧，伴随着优点的同时，共享电动车的缺点也逐渐暴露出来，让相关从业人员非常头痛。

从目前来看，共享电动车主要存在两个弊端：

1、安全隐患。现在城市的车流量以及人流量都是非常多的，交通安全警钟天天敲。像这种共享单车，共享电动车没有门槛的要求，随便都可以骑走，很多人群的安全意识非常的薄弱。现在一直倡导的“一盔一带”安全守护，这在很多共享电动车的人群上基本是不存在的。虽然说电动车的速度并不会很快，但是在使用的过程当中，难免会出现碰撞的概率，这就极大增加了安全隐患的问题。

2、在之前共享自行车必须要求归还在一定的区域里面，你没有将用完的共享自行车进行归还，出现超时或者丢失的话，你都要给出相应的赔偿。而近期人们发现，共享自行车以及共享电动车都是被随意停放，毫无章程，一方面影响了市容，另一方面占用通道，甚至有些还是消防通道。

针对这两个问题，目前似乎还没有太好的解决办法。

从一盔一带来看，似乎如果我们真的要骑共享电动车，就需要自己备一个头盔，但从实际来看，这显然是非常不方便的。

然后就是影响市容、归还点的问题，因为品牌竞争导致路上共享电动车过多，这是竞争带来的不好一面，不过随着共享电动车的竞争已经进入到后半程，还在运营的大品牌一只手也能数的过来，在这方面的管控倒是会更有效也更方便。

但因为每个城市的实际情况不一样，所以出于自身城市的考量，一些城市禁止共享电动车也就在情理之中了。

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