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使用三缸发动机的车企都在回归四缸,三缸机终究无法大行其道,三

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使用三缸发动机的车企都在回归四缸,三缸机终究无法大行其道,三

使用三缸发动机的车企都在回归四缸,三缸机终究无法大行其道,三

三缸机终究还是没起来,三缸到底哪里差

从2018年开始,三缸发动机开始大面积应用,很多车企都推出了使用三缸发动机的汽车。

使用三缸发动机的车企宣称这样做是为了降低尾气排放。

其实,车企使用三缸发动机只是为了削减成本而已,三缸发动机的排放并不一定比四缸发动机低。

车企使用三缸发动机之后,在市场上也引起了较大的反响,大部分消费者是不喜欢使用三缸发动机的汽车的,因为对于大部分消费者来说,三缸就等于低端和廉价。

还有一部分消费者不喜欢三缸机是因为三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机,并且噪音也要比四缸发动机更大。

三缸发动机的运转平顺性确实要比四缸机更差,即便加入了平衡轴,三缸机的运转平顺性也比四缸机差。

很多车企为了提高三缸发动机的运转平顺性都使用了特殊的机脚垫,大部分三缸车在刚买来的时候发动机运转平顺性确实是很好的。

但是,在使用一年或两年后,三缸发动机的运转平顺性就会降低,这也是非常正常的,因为随着使用时间的增加,机脚垫会老化。

老化的机脚垫性能肯定不如新车。

在2020年,有很多曾经大规模使用三缸发动机的车企开始换回四缸机了,这是因为三缸车的销量不好,大家都不买账导致的。

宝马的新款3系就取消了三缸发动机,新款3系全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。

2020款别克英朗也不再使用三缸发动机了,新款车型全系都使用了1.5升四缸自然吸气发动机。

但是在二手车市场上还有很多使用三缸发动机的二手车,建议大家在购买二手车的时候避开这些车型,因为等自己换车的时候,三缸车是不好出手的。

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