关于独舞的后驱舞者，凯迪拉克的问题，如果说你的人生绕不开一台后驱车，那么你一定绕不开凯迪拉克，是凯迪拉克，鸟基地博客了解到这样的汽车分享内容。

如果说你的人生绕不开一台后驱车，那么你一定绕不开凯迪拉克

独舞的后驱舞者，凯迪拉克

相信国内的消费者对于凯迪拉克这个品牌是不陌生的，这是一个来自美国的汽车制造厂商，凯迪拉克是通用旗下的品牌。

凯迪拉克是一个非常有个性的品牌，也是一个坚持初心的品牌。

在很多紧凑型汽车和中型汽车都在使用成本更低的横置前驱平台时，凯迪拉克并没有这样做。

在2019年，凯迪拉克推出了ct4和ct5，这两款车的上市着实让很多热爱驾驶的消费者眼前一亮。

ct4和ct5都是纵置后驱轿车，并且这两款车的性价比是非常高的。

如果你想买一台后驱车，那就再也不需要盯着售价超过30万并且也并不运动的宝马3系了。

在如今这个时代，很多有汽车厂家制造运动型汽车。

市面上大部分所谓的运动型汽车就是加一套运动外观套件，加一套运动座椅和运动方向盘，装一个大轮圈。

大部分厂家都喜欢将消费者能够看得见的地方做运动，但是真正关乎到驾驶层面的东西，很少会有厂商下本认真做。

但凯迪拉克是个例外，凯迪拉克是真正将驾驶层面的东西做的运动的汽车厂家。

这种愿意把钱花在消费者看不见的地方的汽车厂家在如今这个时代非常少见了。

大部分消费者不会区分真正的运动型汽车和伪运动型汽车，其实区分这两种车型的方法很简单，找一个场地一试便知。

ct4和ct5驾驶起来底盘支撑性可以给驾驶员带来足够强的信心，由于这两款车都没有进行加长，所以ct4和ct5的尾部跟随性要比3系更优秀。

顶配的ct5配备了布雷博刹车，mrc电磁悬架，lsd限滑差速器。

这三样东西对驾驶的提升是非常大的，并且这三样东西的成本并不低，如果要后期加装也是需要花不少钱的。

  ct4和ct5都是这个时代难得一见的车型，凯迪拉克是后驱界独舞的舞者。

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