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双离合变速箱真的如此脆弱吗，其实是你不会用

开双离合汽车不能干的4件事，看看你干过吗

双离合变速箱是当下最流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

关于双离合变速箱坊间褒贬不一，这种变速箱的优点是传动效率高，换挡速度快。缺点也很多，例如容易过热，容易坏，容易顿挫等。

那么双离合变速箱真的那么脆弱吗?开双离合汽车有哪些不能干的事情呢，这篇就来告诉大家。

1.不要频繁切换n挡。双离合变速箱汽车在踩下制动踏板停车后离合器会自动分离，此时就等于挂入了n挡，所以驾驶员没有必要再切换到n挡了。少切换n挡可以延长变速箱控制机构的寿命。

2.在斜坡上不要松开制动踏板。双离合变速箱有自动蠕行功能，如果汽车在斜坡上时松开了制动踏板，会加快离合器片的磨损速度。

3.堵车时不要大脚踩油门，要避免频繁换挡。双离合变速箱在堵车时特别容易出现过热现象，特别是一些干式双离合变速箱。

这是因为堵车时需要频繁停车和起步，这样会导致双离合变速箱的离合器片不断结合和分离，并且变速箱还需要频繁换挡。

在堵车时，建议挂入m挡锁定在某个挡位，并且不要跟车太近。

4.尽量减少弹射起步。有些使用双离合变速箱的性能车是支持弹射起步的，但是弹射起步对于双离合变速箱的损伤是很大的。

即便自己的车子支持弹射起步，自己也应该减少弹射起步的次数，除非你开的是保时捷。

其实双离合变速箱的缺点与双离合变速箱的工作原理和结构有关系，我们只要注意使用方法就可以延长双离合变速箱的寿命。

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