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搭载压燃发动机的马自达上市了，压燃版昂克赛拉解读

9月16日晚，搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉正式上市。

新车搭载SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机。

外观方面，压燃版马自达3 昂克赛拉与普通版马自达3 昂克赛拉并没有什么区别。车身侧面的造型很舒展，腰线由车头向车尾缓缓扬起，展现了车身的运动感。

压燃版车型的内饰设计与在售版车型也是没有区别的。

只有打开发动机盖之后你才可以发现压燃板车型的不同之处。

SKYACTIV-X 2.0L发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米。新一代SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

压燃版车型可以提供更强的动力和更低的油耗，并且压燃版车型的动力响应速度也是更快的。

其实马自达研发压燃发动机已经很久了，压燃发动机与传统的发动机不同，这种发动机的效率要比传统的发动机更高，并且燃油经济性也要比传统的发动机更好。

马自达是一个来自日本的汽车制造厂商，马自达在很多消费者眼中就像一个执着于各种技术的理工男。

马自达不追赶潮流，马自达总是在潜心研究自己的技术，追求自己坚信的理念。

马自达从不主动迎合消费者，马自达只给喜欢自己的那一小部分人造车。

马自达有一个外号，很多消费者都将马自达称为东瀛宝马。

马自达可以提供人车合一的驾驶感受，很多热爱驾驶的消费者都是非常喜欢马自达汽车的。

未来会有更多搭载压燃发动机的马自达汽车会在国内上市，喜欢马自达的消费者可以敬请期待。

压燃发动机技术也会不断完善。

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