关于高颜值跨界选手，新宝骏rc6的问题，你看它像suv，其实它是轿车，是宝骏，鸟基地博客了解到这样的汽车分享内容。

你看它像suv，其实它是轿车

高颜值跨界选手，新宝骏rc6

这年头都流行玩跨界，车企也在跟风玩跨界，很多品牌旗下都推出了一些跨界车。

例如宝马的3系gt，6系gt，领克05，马自达cx4等。

那么自主品牌旗下的跨界车大部分都是一些轿跑suv。

轿跑suv说白了就是采用溜背设计的suv，这些suv我们见的太多了，有时候都审美疲劳了，那么有没有一些有新意的作品呢?

其实是有的，并且这款车还来自自主品牌，它就是新宝骏rc6。

就在大家都忙着造跨界suv的时候，宝骏反其道而行之造起了跨界轿车。

很多人第一眼看到rc6的时候都以为这是一款跨界suv，其实这是一款跨界中型轿车。

宝骏rc6的长宽高分别是4925毫米，1880毫米，1580毫米，轴距为2800毫米。

这是一款中型轿车，这款车的尾部也采用了溜背设计，所以车身从侧面看上去是非常修长的。

但是，这款轿车与普通轿车的不同之处在于底盘高度。

虽然rc6是一款轿车，但是这款车却拥有城市suv的底盘高度，所以rc6才敢称自己为跨界车。

在动力方面，rc6全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

虽然发动机的排量不大，但是动力响应是不错的，这套动力总成非常适合在走走停停的市区道路内行驶。

并且，cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，所以汽车的舒适性不错，换挡没有明显的顿挫。

在底盘方面，宝骏rc6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

出于成本的限制，所以这款车的后悬架使用了扭力梁。

但是使用扭力梁悬架有一个好处，那就是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

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